Gallipoli (Itália) - atrações, passeios, mapas, hotéis, acomodações, estacionamento. Guia.

A pérola do salento
Gallipoli é incrível. Basta olhar o mapa para perceber a localização única da cidade. Infelizmente, a localização atraente da cidade também é a causa direta de uma história invulgarmente longa e colorida, incontáveis invasões, batalhas, passando de mão em mão ... etc.
A história é tão longa e confusa que… acho que não vou contar 🙂 (já posso ouvir alguns deles respirando alto e com alívio… ufa). Vou me limitar a algumas curiosidades que você vai lembrar facilmente ao visitar Gallipoli e tornar a exploração da cidade mais agradável.
Gallipoli é um dos pontos do meu guia e roteiro para visitar a Apúlia, que você pode encontrar aqui – [clique]

Uma curta história em curiosidades
Atualmente Gallipoli consiste em duas partes claramente separadas:
- a cidade velha - está inteiramente localizada na ilha
- nova cidade - espalha-se amplamente em terras fora da ilha.
Indo para Gallipoli, passamos pela parte nova com total indiferença e seguimos direto para a parte histórica da cidade, para a ilha.
Griko
As raízes de Gallipoli remontam à antiguidade e ao tempo Grécia grande quando Gallipoli fazia parte dela. Traços da filiação grega podem ser vistos e ouvidos na cidade até hoje. É difícil imaginar, mas apesar do fato de mais de 2500 anos terem se passado, os habitantes da cidade ainda se comunicam amplamente no dialeto da língua grega, chamada Griko. Além disso, o dialeto Griko e a língua grega moderna retêm um som que os torna parcialmente mutuamente inteligíveis. Pessoas que conhecem uma dessas línguas são capazes de se comunicar sem conhecer uma segunda língua.
Não será nenhuma surpresa que o nome da cidade também seja derivado do grego, do termo "Calipolis"(Ou" Kale Polis "), que significa"linda cidade" Gallipoli é às vezes chamada de Pérola de Salento ou Pérola do Jônico.

Península
Originalmente, Gallipoli não era uma cidade insular porque não era separada do continente por nenhuma água. O terreno natural aqui formou uma península. A constante ameaça de invasões turcas fez com que Gallipoli fosse artificialmente isolado do continente, criando uma ampla vala e fortificações que cercavam completamente a cidade. Da Idade Média ao século XNUMX, apenas uma ponte levadiça existia aqui. Somente moradores da cidade tinham o direito de passar por ela. Foi apenas no século XVII que foi construída uma ponte permanente, que (após novas reconstruções) ainda está em uso hoje.
Comércio de ouro na Apúlia
Qual é o ouro da Apúlia? É o azeite de primeira qualidade mundialmente conhecido. A Puglia é a principal fonte de petróleo da Itália. Cerca de 50% da produção de azeite na Itália vem daqui. Escrevi sobre as oliveiras da Apúlia em uma das entradas anteriores: Área de oliveiras monumentais - Apúlia.
O comércio de azeite em Gallipoli tem uma longa tradição, que remonta aos tempos do domínio romano nos séculos II e III aC. O transporte do azeite foi um dos motivos da construção de duas estradas (Via Sallentina e Via Traiana) ligando a Península Salentina a Roma. Naquela época, porém, o comércio de azeite ainda era bastante pacífico. A verdadeira explosão ocorreu no século XVIII, quando Fernando I, Rei das Duas Sicílias, construiu um grande porto na cidade. Gallipoli rapidamente se tornou o maior ponto de comércio de azeite e dominou o comércio de azeite na Europa. Num dia, 70 (!!!) navios movimentaram-se no porto de Gallipoli. No final do século XVIII, Gallipoli tornou-se uma cidade de igual importância a Nápoles, Roma, Paris e Londres, e o porto estava entre os portos mais movimentados e importantes da Europa.
O comércio de petróleo cresceu a tal ponto que, para poder atender todo o tráfego comercial, foram construídos na cidade 35 usinas e cerca de 2000 tanques de petróleo. Um imposto especial também foi introduzido para cada alqueire de óleo carregado no navio (um alqueire equivale a cerca de 36 litros), porque a carga de transporte era tal que todas as estradas de acesso à cidade e às muralhas da cidade tinham que ser constantemente reconstruídas e renovadas.
A maioria dos principais países do mundo (Veneza, França, Espanha, Inglaterra, Dinamarca, Império Otomano, Áustria, Rússia, Prússia, Suécia e Noruega, Malta, Holanda, Estados Papais e Estados Unidos) tinha seus consulados em Galípoli, que funcionaram aqui até até 1923.
A influência de Gallipoli no preço do petróleo no mundo foi tal que por algum tempo o preço oficial do petróleo na Bolsa de Valores de Londres foi fixado em Gallipoli.
Fortaleza turística
Hoje Gallipoli vive principalmente do turismo. A parte histórica da cidade manteve o traçado das ruas medievais originais, que se desenvolveu naturalmente ao longo dos séculos. A forma e o curso das ruas foram moldados principalmente pelo ... vento. Devido à sua localização, a cidade luta naturalmente com os incessantes ventos do mar. Assim, casas e ruas foram construídas para minimizar o impacto desagradável dos ventos fortes no dia a dia. A grade da rua tem formas que ajudam a suprimir o vento, e assim que você entrar na cidade, você notará imediatamente a diferença.

Enquanto me preparava para escrever este texto, uma coisa me chamou a atenção. Na cidade, que está inteiramente localizada em uma pequena ilha (no ponto mais largo a ilha tem cerca de 450m, e no mais estreito 350m) existe 17 igrejas (o que não é surpreendente, especialmente na Itália) e 18 palácios (!!!). Como pode haver 18 palácios em uma cidade assim? A história da cidade, sobre a qual escrevi no parágrafo anterior, me explicou muito. O comércio de petróleo, a presença de consulados de vários países e a posição comercial da cidade geraram enormes fluxos de caixa. Inevitavelmente, grandes fortunas foram criadas aqui, e representantes de importantes famílias de comerciantes da Europa tiveram de ter seus assentos e casas aqui. Um homem rico que se preze não poderia viver e trabalhar em qualquer lugar. Daí a concentração de edifícios de classe palaciana.
Muito dinheiro gosta de glamour e se encaixa perfeitamente na arquitetura da cidade. Ele reina supremo em Gallipoli arquitetura barroca no estilo de Lecce. É caracterizada por decorações exageradas e extravagantes na fachada, ricas em motivos florais e angelicais (para mais informações, consulte entrada sobre Lecce - [clique]) Ao passear por Gallipoli, você certamente encontrará tais edifícios cujas fachadas estarão repletas de decorações (por exemplo, Palazzo Tafuri, Palazzo Romito).
Para os interessados, apresento dois links:
- lista e descrições de 17 igrejas em Gallipoli - [clique]
- lista e descrições de 18 palácios em Gallipoli - [clique]
Atrações e passeios turísticos em Gallipoli
É melhor começar a visitar Gallipoli dando uma volta pela ilha. Há uma estrada em torno do perímetro da ilha e uma calçada ao lado dela. A extensão do percurso em torno da circunferência da ilha é de cerca de 1,5 km e será percorrida com uma caminhada tranquila em cerca de 30 minutos. No caminho você vai ver um porto de iates e um porto de pesca, praias, vários edifícios característicos, muralhas defensivas, torres, um castelo, uma ponte que liga o continente… bastante. Então, vale a pena ir mais fundo nas ruas da cidade velha (por exemplo, Via Antonietta de Pace) e sentir a atmosfera do interior de Gallipoli. A cidade é minúscula, então não tenha medo de ir aonde quiser. Você não vai se perder.
Abaixo você encontrará um mapa com os monumentos mais importantes da cidade marcados. Eles se encaixam bem no esquema turístico que propus. Os números no mapa correspondem aos números próximos às descrições de outras atrações mais adiante no texto.

Mapa de Gallipoli

Base do mapa: OpenStreetMap
1. Castelo de Gallipoli
Foi estabelecido no século XIII pelo Império Bizantino. Foi totalmente reconstruída pelos anjou e aragoneses entre os séculos XVI e XVII. Em seguida, uma parede de defesa poligonal e torres redondas foram adicionadas.

2. Bastião defensivo de Rivellino
O bastião fortemente fortificado foi adicionado no início do século XVI. Seu objetivo era proteger o castelo do continente, repelir o cerco e protegê-lo do fogo inimigo vindo desta direção.

3. A maioria
A ponte de entrada principal da cidade, construída no século XVII, e depois amplamente reconstruída. É constituída por 16 arcos e antes da reconstrução possuía uma ponte levadiça de madeira em frente à entrada do grande portão da cidade. A reconstrução realizada no século XX teve como objetivo adaptá-lo às necessidades do tráfego automóvel moderno.
4. Fonte Grega
É considerada a fonte mais antiga da Itália (embora sua idade real ainda seja incerta). Suspeita-se que as esculturas da fonte sejam apenas cópias de antigas esculturas feitas por mestres da arte contemporânea. No século XNUMX, essa prática estava na moda. Há um bebedouro para animais no fundo da fonte.

5. Basílica de Sant'Agata
A basílica está situada no centro e ao mesmo tempo no ponto mais alto da ilha, provavelmente considerada um local sagrado desde os tempos antigos. Foi construído no século XVII no local da igreja que aqui existia. Vale a pena dar atenção à fachada ricamente decorada, típica da arquitetura barroca no estilo Lecce.
6. Palácio Romito
Escolhi este palácio por causa da decoração excepcionalmente rica da fachada rococó. Realmente vale a pena ver. As decorações em forma de bustos, colunas, contrafortes e varandas são extremamente eficazes. O palácio pertenceu a um nobre e historiador: Bartolomeo Ravenna, cujos pais estavam envolvidos no ... comércio de azeite. Ele foi sepultado na Basílica de Sant'Agata.
Você pode ver fotos da fachada do Palazzo Romito aqui – [clique]
7. Palácio Tafuri
Este palácio, por sua vez, é o melhor representante da decoração barroca de Lecce. Rica em decorações e detalhes, com janelas ovais e um requintado estilo barroco.
O belo edifício foi encomendado por um nobre rico, um advogado da família Tufari, para enfatizar sua posição social. Desnecessário dizer que a fonte de nossa riqueza era o comércio de petróleo.
Você pode ver fotos da fachada do Palazzo Tafuri aqui – [clique]
8. A praia
Um lugar para um momento de descanso e relaxamento depois de uma longa caminhada pela cidade, mas só fora da estação. Na temporada você pode esquecer a liberdade, paz e sossego. No verão, a praia fica muito lotada e lotada, então você não pressiona os pinos.

Gallipoli Hotéis e acomodações
Gallipoli - quando se trata da categoria de preço da acomodação - não é um lugar muito caro, mas também não é muito barato. Você deve esperar preços de nível médio. É muito mais barato reservar alojamento se o fizer com bastante antecedência (o mais tardar dois meses antes da chegada prevista). Abaixo estão algumas sugestões de hospedagem em Gallipoli.
Se você mesmo quiser navegar no banco de dados de acomodações em Gallipoli, pode usar o link de texto abaixo. Ele está preparado para restringir o resultado da pesquisa apenas a Gallipoli:
– booking.com – veja todos os hotéis em Galípoli
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B&B Corte Casole - [clique]

Salas Palazzo Maestro e Corte Maestro - [clique]

Parques de estacionamento em Gallipoli
Na alta temporada, não é possível entrar na parte antiga da cidade, pois no verão existe uma zona de acesso restrito, ou seja, “Zona a Traffico Limitato” (abreviatura ZTL). Apenas pessoas autorizadas, residentes da cidade velha e turistas que pernoitam na parte velha da cidade têm o direito de entrar na zona (você precisa informar o número de registro ao pessoal do hotel com antecedência, e o hotel registra o seu número no escritório). Se não pertence a nenhum destes grupos ou não se registou previamente o seu número no hotel, não está autorizado a entrar na zona ZTL. Então você tem que deixar o carro na parte nova da cidade. Abaixo estão as coordenadas de vários estacionamentos. A duração do ZTL é determinada todos os anos por uma resolução do conselho municipal. Em 2020, o ZTL vigorou de 22 de abril a 30 de setembro, diariamente das 10.00h2.00 às XNUMXhXNUMX.

Na baixa temporada, você pode dirigir até a cidade velha sem restrições, mas há muito poucos lugares de estacionamento aqui e eles estão estacionados na rua. Se você quiser estacionar o mais próximo possível do centro histórico, é melhor apenas contornar a cidade velha ao longo das muralhas e você provavelmente encontrará um único lugar vazio.
Abaixo estão algumas dicas para estacionamentos em Gallipoli.
Coordenadas GPS úteis
Estacionamento na parte nova da cidade, disponível na temporada, coordenadas GPS:
40°03’18.0″N 17°58’55.3″E
40.054987, 17.982030 - clique e defina a rota
Estacionamento na parte nova da cidade, disponível na temporada, coordenadas GPS:
40°03’23.3″N 17°58’54.2″E
40.056482, 17.981721 - clique e defina a rota
Estacionamento na parte nova da cidade, disponível na temporada, coordenadas GPS:
40°03’25.4″N 17°59’05.6″E
40.057067, 17.984876 - clique e defina a rota
Estacionamento na rua na parte antiga, disponível apenas na baixa temporada, coordenadas GPS:
40°03’23.1″N 17°58’37.7″E
40.056416, 17.977126 - clique e defina a rota
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Pozdrawiam


Um artigo muito bom. Uma cuidadosa seleção de atrações, um mapa ilustrativo, um comentário curto mas sucinto, fotos charmosas.
Estou em Gallipoli, achei o artigo muito útil para passear, obrigado.
Eu gosto desta cidade. É divertido passear.
As informações mais úteis! existem muitos blogs e informações turísticas, mas estes destacam-se pelo rigor e profissionalismo :)
Trabalho brilhante. Atenciosamente. Jacek
Estou planejando uma visita a esta cidade. As informações contidas neste blog são inestimáveis para mim. Acho que depois da visita poderei confirmar isso de forma prática. Muito obrigado.
Uma descrição super profissional de Gallipoli.
Muito útil para passear.
Obrigada
Obrigado por descrições confiáveis e específicas. Costumo usá-lo ao planejar minhas viagens de casamento. Visitaremos Lecce e Gallipoli em outubro, então as informações do blog facilitam muito os preparativos.
Esta entrada contém um erro de digitação engraçado: "Gallipoli tornou-se uma cidade de igual importância ao Nepal."
Dziękujemy.
Engraçado mesmo :)
Corrigido. Obrigado por suas amáveis palavras e sinal.
No contexto da introdução de proibições à entrada de veículos a gasóleo Euro 5, é necessário desenvolver o chamado park & ride – parques de estacionamento-tampão nas periferias das cidades com acesso a transportes públicos. Em cidades como Milão e Pádua, tais soluções já existem, mas seu número e capacidade são insuficientes para atender ao aumento de demanda esperado. A integração de estacionamentos com linhas de trem, bonde e ônibus pode minimizar os inconvenientes para passageiros de fora das zonas proibidas e reduzir a resistência do público à mudança.
Vou para lá em breve, será muito útil. Ótimo post!